Suject Rédaction d’un guide de dimensionnement pour les ponts dalles selon l’Eurocode.
Organisme : Ingérop -Conseil and ingénierie
Ecole : INSA -Strasbourg
Département : Génie Civil

Introduction :

Les Eurocodes sont des normes européennes de conception, de dimensionnement et de justification des structures de bâtiment et de génie civil, établissant un ensemble de règles techniques, dans le but de leur donner par la suite un statut de normes européennes et pallier l’absence d’harmonisation entre ces règles à travers l’Europe. Ceci apparaissait en effet comme un obstacle au libre accès des entreprises de travaux ou des bureaux d’études techniques aux marchés des autres états membres.

Ils servent ainsi de documents de référence reconnus par les autorités des 27 états membres de l’Union européenne, applicables pour la conception et le calcul des structures en Génie Civil.

La précontrainte est un système mécanique assez récent qui consiste à pré comprimer le béton avant qu’il soit soumis aux charges de différente nature. Elle peut être intérieure au béton (avec adhérence) ou bien extérieure (sans adhérence).

Les Eurocodes et la précontrainte appliquée aux ouvrages d’art, en particulier aux ponts dalles, font l’objet du PFE réalisé pendant 20 semaines au sein du bureau d’études Ingerop à Strasbourg.

Une création d’un programme Excel qui porte sur le dimensionnement de la précontrainte dans les ponts dalles fut réalisé. La rédaction d’un guide méthodologique qui s’appuie sur le programme créé a été également entrepris.

Ce mémoire de PFE contient la version finale des calculs réalisés. Tous les points abordés durant la période du stage sont détaillés.

Dans un premier temps, une brève présentation de l’entreprise, des Eurocodes et du principe de la précontrainte est présenté. Ensuite, la création du programme est les calculs effectués par ce dernier sont traités en détail. Ces calculs englobent le calcul des sollicitations, la détermination de l’effort de précontrainte, le tracé du câble de précontrainte, les différentes vérifications à l’ELS et l’ELU et finalement le dimensionnement des appareils d’appui. La fatigue dans les Eurocodes est aussi traitée.

Enfin, une comparaison est réalisée entre les anciennes normes et les Eurocodes en soulignant les différences majeures existantes. La dernière partie est consacrée à l’environnement du personnel. Elle contient des informations concernant le contenu du guide méthodologique, les limitations du programme et le rôle des ingénieurs dans l’avancement du travail effectué.