Suject Amélioration de la performance qualité au niveau de la chaine de montage.
Organisme : SOMACA

Résumé :

Dans un contexte économique en évolution permanente, la concurrence oblige l’usine SOMACA de Renault à améliorer de manière permanente ses performances afin de répondre aux besoins de ses clients. Notre projet de fin d’études intitulé « Amélioration de la performance qualité au niveau de la chaine de montage » s’inscrit parfaitement dans ce cadre.

La présence de gaspillages tout au long des postes de contrôle qualité de l’atelier montage et bout de montage constitue un véritable obstacle face à la vision d’une usine hautement compétitive. Ceci nécessite le recours aux outils du Lean Manufacturing ainsi que ceux du management de la qualité afin d’éliminer toutes sources de gaspillages et d’augmenter la qualité de la production.

Le présent projet consiste dans un premier lieu à réaliser un diagnostic du processus de contrôle qualité pour repérer ses forces et ses faiblesses. La seconde phase, hiérarchisée selon la démarche D.M.A.I.C, est dédiée à la résolution du problème par la conduite d’une étude analytique aboutissant à ses causes racines. Ceci dans le but de proposer des solutions pertinentes permettant d’améliorer la performance globale.

Cette étude a ainsi abouti à la mise en œuvre de trois principales actions :

  • La mise en perspective des défauts ayant le plus d’incidence sur l’indicateur de résultat DPU OFF et leur éradication par l’affichage des leçons ponctuelles et la conduite des chantiers Kaizen d’amélioration.
  • L’élimination des sources des gaspillages (déplacements et saisies fastidieuses) aux postes check man par l’intégration d’un support digital de saisie des défauts.
  • L’informatisation de la boucle de réactivité entre les agents de la qualité et ceux de la fabrication par la conception d’un support digital de feedback.

Introduction :

L'industrie automobile avec ses activités mondiales est synonyme de qualité irréprochable des processus, d'amélioration continue et de pouvoir d'innovation. Renault dispose d’un référentiel performant de la qualité, l’IATF 16949, élaboré par l’organisation « International Automotive Task Force » qui compte les représentants des équipementiers et des constructeurs automobiles. Ce référentiel harmonisé permet de répondre aux besoins des constructeurs sur une base presque mondiale et a pour objectif de répondre aux exigences des clients de manière efficace et efficiente. Ceci laisse les usines Renault dans l’obligation d’élaborer un système de gestion de la qualité axé sur les processus qui prévoit la prévention des défauts, la réduction des variations, et l’amélioration continue.

Le marché de l’automobile connait de jours en jours une progression remarquable et une concurrence acharnée, la maîtrise du triptyque QCD et l’innovation deviennent des nécessités pour y être compétitif. Les entreprises doivent donc saisir chaque petite opportunité de progrès pour assurer une meilleure position parmi leurs concurrents. Dans ce contexte, la SOMACA cherche toujours à améliorer la qualité au niveau de ses ateliers et à garantir l’efficience dans l’engagement de ses ressources humaines.

Malgré les efforts considérables d’amélioration entrepris, les résultats des prestations qualité ne sont pas aux attentes des objectifs définis, ce qui nuit incontestablement à la performance qualité et conduit à des dysfonctionnements internes suscitant des délais et des coûts importants. Ce souci amène les responsables à repenser des méthodes plus efficaces pour maîtriser la qualité au niveau du département.

Ce projet consiste donc à étudier le processus de contrôle qualité au niveau de la chaine de montage afin de tirer les écarts et les problèmes de performance pour ensuite déployer des actions d’amélioration. Dans ce contexte, une démarche qualité a été conduite. Tout d’abord, un diagnostic qualité a été mené en vue de regrouper des éléments objectifs pour mesurer le niveau de performance du processus qualité et choisir les axes de progrès avantageux.

Ensuite en vue d’éliminer les causes des dysfonctionnements, la démarche de résolution de problème DMAIC sera employée, cette démarche reflète ainsi la structure et la forme de notre travail. Ce rapport est organisé en quatre chapitres :

  • Dans le premier chapitre, l’organisme d’accueil et les démarches transposées pour conduire le projet sont présentés.
  • Le diagnostic et la définition de l’existant sont élaborés dans le deuxième chapitre en commençant par l’élaboration d’un bilan de la performance du processus de contrôle qualité. Ensuite, la résolution du problème est abordée en définissant la problématique et le processus étudié.
  • Le troisième chapitre aborde l’étude analytique qui consiste à collecter les données pour mesurer les écarts en utilisant le classement 20/80 pour les défauts qui impactent le plus la qualité et la chrono-analyse pour les postes. Enfin, les écarts sont analysés grâce à un ensemble d’outils pour arriver aux causes racines.
  • Le quatrième chapitre aborde la mise en place des actions d’amélioration pour remédier aux problèmes identifiés dans le chapitre précédent ainsi que les résultats de leur déploiement.