Suject Etude technique tétaillée d'un ouvrage de franchissement sur tronçon DJOUGOU-BANIKOARA au pk36(République du bénin)

Résumé :

La réalisation d’un ouvrage d’art plus particulièrement d’un pont demande un gros investisement. Pour leur étude, les contraintes, hydrauliques, environementales, financières et structurales doivent être prises en considération. Dans ce présent mémoire il a été efectué les études techniques relatives à la construction d’un pont au pk36 sur le tronçon DJOUGOU-BANIKOARA dans la république du bénin.

pk36 sur le tronçon DJOUGOU-BANIKOARA dans la république du bénin. Nous avions adopté un pont à poutre en béton armé comme option après une analyse multicritère ou cele-ci s’est avéré le plus aproprier ausi bien économiquement que structuralement.

L’ouvrage sera donc à deux travées indépendantes de 15 m chacune compte tenu du fait que la brèche à franchir est de 30 m. Le tablier sera sans entretoise intermédiaires ; avec une largeur de 10 m il comprend un hourdis de 20 cm d’épaiseur sous cinq poutres. Les propriétés mécaniques du sol ont permis d’opter pour des fondations superficieles à 2 m de profondeur.

Toutes les études ont été efectuées en tenant compte des éventuels impacts sur l’environement.

Introduction :

Le dévelopement du réseau routier reste un facteur important pour le dévelopement d’un pays. A cet efet l’Etat béninois, pour faire face à sa demande de transport ne dispose aujourd’hui que de 6076Km de route dont 246Km sont revêtues. Ces dernières pour la plus part sont des routes nationales ou inter états réalisées au terme de plus de cinq décenies. Au Bénin le transport terestre reste et ceci de loin le principal moyen d’échanges entre diférentes localités .La construction de routes nécesite la construction d’ouvrages d’art, afin de franchir des obstacles naturels ou artifciels : rivière, valée, route, voie ferée, canal, etc. S’il est vrai que l’absence d’un ouvrage de franchisement au droit d’un cours d’eau poserait de sérieux problèmes, il n’en est pas moins si l’ouvrage présent ne dispose pas de caractéristiques fonctioneles requises et ne garanti ni la sécurité, ni le confort des usagers. C’est dans cete optique que nous nous sommes penchés sur la conception d’un ouvrage d’art qui répond aux normes de sécurité et de confort mais ausi de durabilté pour le franchisement de la rivière Afon au PK36 du tronçon DJOUGOU-BANIKOARA.

Dans le cadre de la mise en œuvre de la stratégie de dévelopement du réseau routier, le gouvernement Béninois s’est engagé à entreprendre le renforcement des capacités au regard du flux de trafic, l’extension de l’ensemble des routes du réseau et naturelement les ouvrages également. C’est dans ce contexte qu’il a été confié à AGEIM, cabinet d’Ingénieurs-Conseils, le projet intiulé « Etudes technico-économique du pont sur la route DJOUGOU-PEHUNCO-KEROU-BANIKOARA au Pk 36». Ainsi donc l’objet de notre étude porte sur l’ouvrage qui franchit le cours d’eau d’AFFON.

Ce présent document est structuré en plusieurs grands points et s’atèlera principalement, après présentation de la structure d’acueil, à montrer d’abord les diférentes étapes de conception d’un pont ensuite le dimensionement structurel de ses diférentes parties et enfin l’évaluation du coût du projet.