Suject Étude comparative entre le bael 91 modifie 99 et les eurocodes : l’exemple du pont cadre de moada.
Organisme : Entreprise SEBWA - BURKINA FASO
Ecole : KIENTGA Marcellin
Département : Génie Civil et Hydraulique

Résumé :

Le pont de MOADA est un pont construit dans le but de faciliter l’accès au village de MOADA qui se trouve dans un rayon de 20 Km de la ville de Fada, sur la route de DIABO à l’est du BURKINA FASO.

Il s’agit d’un pont cadre avec 4 ouvertures présentant une largeur de 300 cm et une hauteur de 250 cm.

En phase d’avant-projet, cet ouvrage a été pré-dimensionné et justifié, par le bureau d’Etudes, aux BAEL 91 modifiée 99.

L’objectif de cette étude est de proposer un dimensionnement de l’ouvrage suivant les Eurocodes afin de tirer une conclusion sur l’importance du choix d’une norme de calculs sur le cout global de l’ouvrage.

Le travail réalisé lors de ce projet se décompose en deux phases :

  • Une première phase dans laquelle est élaboré un modèle Eléments Finis 3D sur Robot Structural Analysis 2015 qui a permis d’évaluer l’ensemble des sollicitations qui permettent de dimensionner correctement l’ouvrage.
  • Dans la deuxième phase, un dimensionnement manuel des différents composants de l’ouvrage est fait en se basant essentiellement sur les justifications Eurocodes.
  • La finalité de l’étude montre que ce projet serait plus économique si l’ouvrage est dimensionné suivant les Eurocodes.

Introduction :

Nous sommes à la fin de notre formation et pour l’obtention du diplôme, il est impératif que nous présentons un mémoire de fin d’étude sur un thème qui porte sur un projet en cours.

C’est dans ce cadre que nous nous sommes intéressé à l’étude d’un ouvrage d’art plus précisément celle de MOADA, un pont cadre, se trouvant sur la route de DIABO à environ 20 km de la ville de Fada. En phase avant-projet, l’ouvrage a été pré-dimensionné et justifié selon la norme BAEL 91 modifiée 99. L’ouvrage fait partie du projet d’aménagement des pistes rurales du BURKINA FASO dans le cadre des travaux d’urgences lancés par le ministère des Infrastructures et du désenclavement.

La norme d’études des ouvrages d’art la plus utilisée au BURKINA FASO est le BAEL91. Cependant les Eurocodes constituent de nouvelles normes utilisées dans les autres pays particulièrement en Europe. L’objectif de cette étude est de montrer laquelle de ces deux normes présente des résultats plus économiques pour l’ouvrage concerné. Pour cela, nous allons faire la modélisation de l’ouvrage à l’aide du logiciel Robot Structural Analysis (RSA) pour pouvoir utiliser les sollicitations obtenues afin de faire un calcul manuel des différents éléments du pont suivant les Eurocodes. Une comparaison sera ensuite réalisée avec les résultats trouvés aux BAEL91mod99.

Nous espérons que ce mémoire pourrait servir de base de comparaison des deux normes et peut être même un support de transition du BAEL91mod99 vers les Eurocodes.

Notre travail comprend trois grandes (3) parties.

La première partie concerne les généralités et la description de notre projet où nous allons parler de l’historique des ponts et de la présentation de notre ouvrage.

La deuxième partie consiste à l’étude du pont selon les Eurocodes.

Et enfin la troisième sera réservée à la comparaison des résultats obtenus avec les deux (2) normes de calcul.

Pour terminer nous formulerons des recommandations sur l’utilisation d’une norme de calcul plus économique pour les ouvrages d’art.